От себя добавлю что ничего страшного не случится если Вы всетаки воспользуетесь моющими добавками при смене масла, особенно если двигатель уже далеко не новый и его пробег перевалил за 200 т. км. В таких моторах идет естественное отложение гари т.к. износ поршневой групы уже довольно существенный. Можно конечно просто сократить интервалы замены масла, но это не всегда целесообразно и экономически выгодно.

Другое дело новый двигатель - ему не просто не нужна это мойка, но даже в некоторой степени вообще противопаказана, т.к. вся моющая химия оставляет пленку, которая препятствует нормальному смазыванию трущихся пар и не дает маслу выполнять свою прямую задачу первые несколько минут после пуска двигателя.

Еще одна сторона медали это конечно различные неисправности двигателя. такие как попадания охлаждающей жидкости в масло, либо каких либо посторонних веществ... Тут конечно без хорошей промывки масляной системы не обойтись, и за частую приходится не только несколько раз поменять масло за короткий промежуток времени, но и несколько раз использовать промывочную жидкость.